miércoles, 12 de diciembre de 2007

MANIFESTACION DE LOS USUARIOS DEL EX FERROCARRIL ROCA

Integrantes de varias agrupaciones de usuarios que “padecen” el servicio que presenta el ferrocarril Roca manifestarán hoy, alrededor de las 18.30, en el hall de la estación Plaza Constitución continuando con la campaña de concientización para la mejora de los trenes.
Los grupos SUER (Sufridos Usuarios del Ex Roca), Pasajeros del Roca y Mejoremos el Tren, todos reunidos en el grupo Recuperemos el Tren, participarán del reclamo por el pésimo estado del ferrocarril. “Nada ha mejorado luego de la quita de la concesión a Transportes Metropolitano”, aseguraron tras aseverar que entonces la situación era crítica, aseveraron que ahora no es distinta: “no es suficiente con hacer un poco de limpieza e implementar un número telefónico para la "seguridad" que no son otra cosa por cierto, que condiciones básicas y necesarias para un transporte público”.
Las asociaciones reclaman “seguridad integral para el pasajero que, desde hace años sigue viajando en trenes que van sobre vías sin mantenimiento y sobre los recientes descarrilamientos”, al recordar los hechos que sucedieron en Avellaneda, el 16 de octubre y en Burzaco el 25 de ese mismo mes. Tras recordar que no se puede hablar de un “tren bala” cuando los urbanos son una “bomba de tiempo” aseveraron que es “de público conocimiento lo que ocurre en la línea Belgrano Sur; dónde los medios fueron testigos de cómo viajan los usuarios”.
Las asociaciones emitieron un comunicado donde se preguntan si las unidades que se adquieren a Portugal, a prueba todavía, fabricadas en la decada del '60 serán lo que las autoridades consideran “la solución para el Roca” y recordaron que la Vía Quilmes aún hoy no está electrificada. “Exigimos que se investigue, se enjuicie y se condene a los culpables, ya que es evidente que las empresas concesionarias, los organismos de control y el Estado no cumplieron con sus obligaciones y responsabilidades”.
Firmas
Vale recordar los términos del petitorio que se presentó en octubre y por el que se sigue esperando: cumplimiento de las frecuencias y horarios; limpieza y mantenimiento de trenes y estaciones;
mantenimiento y recuperación de infraestructura (vías, material rodante y sistema de señales); personal y equipamiento suficiente para cumplir dichas tareas; habilitación de accesos alternativos en las estaciones (no a las rejas) y de cruces peatonales (puentes).
También se pide por habilitación y mantenimiento de sanitarios en todas las estaciones, en cantidad suficiente; accesos adecuados para personas discapacitadas; incorporación de servicios médicos y de emergencia que cubran los diferentes ramales;seguridad y mantenimiento en los cruces de calle para evitar accidentes; reactivación del ramal La Plata-Constitución Vía Temperley, de los semi rápidos y los rápidos a La Plata y de los servicios locales a Temperley, Llavallol y Burzaco.
Asimismo se pide la electrificación completa del ramal a La Plata Vía Quilmes y lo mismo para Varela y Alejandro Korn: electrificación en las cuatro vías del ramal a Témperley para evitar interrupciones en el servicio y que la Secretaría de Transporte y la CNRT cumplan un control real y efectivo sobre el servicio y los prestadores. “Si la empresa no realiza las inversiones para cumplir con el servicio y evitar una futura tragedia, que se rescinda el contrato y se desconcesione el ferrocarril, que sigue siendo propiedad del Estado”, indicaron. Y a través de volantes dijeron: “queremos hacer un recordatorio de ciertos códigos y valores que, como el tren, tenemos que recuperar. Sabemos que los usuarios no son los responsables de la situación en la que el Ferrocarril Roca se encuentra”. (Fuente: Diario El Sol)

VUELVEN A POSTERGAR EL TREN RAPIDO A MAR DEL PLATA

Los dos proyectos de Tren de Alta Velocidad (TAVE) a Rosario y Mar del Plata vuelven a ser noticia, aunque no del modo que mejor podría beneficiar a los potenciales usuarios del servicio.
Ayer la Secretaría de Transporte decidió aplazar por segunda vez la presentación del sobre 1 de preclasificación para las empresas interesadas en construir y operar el servicio que buscará unir Constitución con la principal ciudad turística de la Costa Atlántica en dos horas y media.
La nueva fecha, según la resolución publicada en el Boletín Oficial, es ahora el 11 de enero de 2008. Las firmas que compraron pliegos son Alstom, la española CAF y Siemens.
Por otra parte, y según publica hoy un matutino porteño, el TAVE a Rosario-Córdoba habría encontrado una vía de resolución a su financiamiento.
De acuerdo a algunas fuentes vinculadas a la operación, habría ya un entendimiento entre el consorcio preadjudicatario -encabezado por Alstom- y el Ministerio de Economía para contar con una garantía oficial para presentar ante el banco que financiará parte de la obra, el Societe Generale.
El objetivo es terminar de cerrar toda la letra chica del acuerdo en los próximos días y hacer el anuncio con la puesta en marcha del proyecto -muy impulsado por los Kirchner- tan pronto como la semana próxima.
Desde el Ministerio de Economía prefirieron no expresar algún tipo de pronunciamiento hasta el momento.(Fuente: InfoBae)

lunes, 10 de diciembre de 2007

El servicio eléctrico de la línea Roca estuvo interrumpido por la caída de un árbol

Los trenes eléctricos de ex la línea Roca interrumpieron por completo sus servicios hoy poco después de las 5, informó un portavoz de la empresa concesionaria.
"Un árbol cayó sobre el sistema de alimentación eléctrica", dijo. Por eso, el servicio que une Plaza Constitución con Temperley estuvo interrumpido durante varias horas.
El accidente ocurrió aproximadamente a las 5.25 entre las estaciones Banfield y Remedios de Escalada, a la altura de la calle Malabia.

miércoles, 5 de diciembre de 2007

Desde el 1º de enero, el boleto mínimo a $ 0,90 y el pasaje de tren a $ 0,65 para bajar los subsidios a transportistas

El gobierno de los Kirchner quiere dar una señal de prolijidad fiscal, reduciendo la asignación de subsidios a sectores como el autotransporte de pasajeros. Sin embargo, el interrogante es cuánto hay que aumentar el precio del boleto para lograr compensar la reducción de subsidios, sin a su vez afectar el poder adquisitivo de los usuarios.

Desde hace semanas que el Gobierno Nacional estudia un aumento en la escala del autotransporte de pasajeros para compensar una reducción del subsidio pagado, reduciendo así el costo fiscal para fortalecer la política de mejora del superávit fiscal.

Ahora, el diario Clarín afirma que en enero aumentará 20% el transporte urbano de pasajeros, para consolidar esa política y así eliminar subsidios por $ 600 millones.

Sin embargo, hay quienes afirman que un aumento del 20% en el precio del boleto (o la tarifa de ferrocarril) no podrá compensar la distorsión existente como consecuencia del congelamiento tarifario que rige desde el año 2001 para el transporte público del área metropolitana.

El Gobierno Nacional opina lo contrario y cree que un 20% es equivalente a una reducción de $ 600 millones anuales en los subsidios que desembolsa el Estado a las empresas transportistas.

De acuerdo a la versión, "A diferencia de otros ajustes tarifarios de servicios públicos, esta vez el presidente Néstor Kirchner resolvió aprobar los aumentos con casi un mes de anticipación con el fin de dejarle el camino despejado a la futura administración de su esposa Cristina, que arrancará dentro de una semana."

El Gobierno aprovechará que el nuevo índice de costo de vida que implementará desde enero el INdEC es más rígido al evaluar el impacto de, por ejemplo, el aumento del transporte público.

Sin embargo, esto no quiere decir que el impacto no presione sobre la inflación real, ni que deje de ser considerado un aumento del costo en la economía cotidiana de los pasajeros.

Las subas que regirían desde el 1º de enero de 2008 serían:

* El boleto mínimo de ómnibus en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aries pasará de $ 0,75 a $ 0,90. Las otras secciones también aumentará 20% hasta los 36 Km. de recorrido.

* Los servicios ferroviarios de la región metropolitana aumentarán 18% promedio: de $ 0,55 a $ 0,65.

* En subterraneos, el boleto será $ 0,90.

* En Premetro, $ 0,60.

Los subsidios al transporte en e2003 sumaron $ 760 millones pero en 2006 llegaron a $ 2.100 millones. En 2007, $ 2.700 millones.

Sin duda, comienza un debate.

Informacion sustraida de www.latinrieles.com.ar

martes, 4 de diciembre de 2007

Problemas en el Retiro-Tigre



Ayer por la tarde alrededor de las 18:30 los servicios electricos del ramal Retiro-Tigre de la Linea Mitre estuvieron Cancelados por al menos 20 minutos como consecuencia de que una formacion quedara detenida en la estacion San Isidro con destino Retiro.Los motivos no se dieron a conocer aun,pero desde Base Victoria,informaron que se debio a una falla interna dentro de la parte electrica.La formacion fue remolcada desde San Isidro hasta Victoria para su reparacion.Luego el servicio se presto con demoras de hasta 15 minutos,durante 1 hora,luego de ello,el servicio se normalizo



Vista de la estacion San Isidro...Se puede Ver claramente como la gente sumaba a la espera de una formacion nueva.El Servicio estuve Suspendido por al menos 20 minutos




Texto y Fotos: Sergio Ontivero

FB A AUMENTADO LAS FRECUENCIAS DE SUS TRENES

Bueno como ya saben ya se esta acercando el comienzo de temporada de verano, por eso la empresa provincial a aumentado sus frecuencias en todos sus ramales.

Horarios a partir del 18/12/2007.

Corredor Roca (Estación Constitución)
Destino Ida Vuelta Clase Tarifa
Tren Frecuencia Sale Llega Tren Frecuencia Sale Llega
Mar del Plata

341

Diario 06.50 13.25 342 Diario 17.45 00.13 Unica $28
Pullman $39
24 y 31/12 15.00 21.20 Encomiendas
301 Sábados 18.30 00.25 302 Domingos 23.00 04.55 Super Pullman $55
303 Lunes a Viernes 18.30 00.25 304 Lunes a Viernes 07.15 13.06 Pullman Especial $50
24 y 31/12 NO CORRE 25/12 y 1/1 NO CORRE
335 Diario 23.30 06.37 336 Diario 23.30 06.54 Unica $28
Bandeja Auto Ver*
24 y 31/12 NO CORRE 24 y 31/12 NO CORRE Encomiendas
Miramar 341 Diario 06.50 15.03 342 Diario 16.00 00.13 Unica $35
Pullman $44
24 y 31/12 NO CORRE 25/12 y 1/1 NO CORRE Encomiendas
Pinamar 307 Miércoles 09.25 15.30 308 Jueves 23.10 04.55 Pullman $39
Unica $30
1307 Viernes 16.30 22.12 1308 Domingos 23.50 05.53 Bandeja Auto Ver*
Encomiendas
Bahía Blanca (vía Lamadrid) 1351 Lunes, Miércoles y Viernes 19.35 07.30 1352 Domingos, Martes y Jueves 19.30 07.50 Camarote No disp
Pullman $40
24 y 31/12 NO CORRE 25/12 y 1/1 NO CORRE Primera $28
Encomiendas(Viernes) Encomiendas(Domingos) Turista $23
Bahía Blanca (vía Pringles) 351 Martes y Jueves 19.35 07.58 352 Miércoles y Viernes 19.00 07.50 Pullman $40
Primera $28
Encomiendas(Martes) Encomiendas(Miércoles) Turista $23
Carmen de Patagones 2351 Viernes 19.35 15.33 2352 Domingos 11.30 07.50 Pullman $50
Primera $45
Encomiendas
Bolivar 357 Lunes a Viernes 18.55 02.30 358 Martes a Viernes 03.25 10.55 Unica $15
25/12 y 1/1 NO CORRE
24 y 31/12 NO CORRE 1358 Domingos 23.50 07.10
Daireaux 1357 Viernes 18.55 04.17 1358 Domingos 21.50 07.10 Unica $20

* (En color rojo se resaltan las modificaciones para las fiestas de fin de año)

Corredor San Martín (Estación Retiro)
Destino Ida Vuelta Clase Tarifa
Tren Frecuencia Sale Llega Tren Frecuencia Sale Llega
Junín 513 Lunes a Sábados 18.04 23.05 514 Lunes a Sábados 04.25 09.55 Pullman $20
Turista $13
Domingos 23.00 03.01 1514 Domingos 16.05 21.33 Encomiendas (L a Sab)
Alberdi 513 Viernes 18.04 02.09 1514 Domingos 13.00 21.33 Pullman $26
Turista $15


Corredor Sarmiento (Estación Once)
Destino Ida Vuelta Clase Tarifa
Tren Frecuencia Sale Llega Tren Frecuencia Sale Llega
Bragado 115 Lunes a Viernes 18.35 22.46 116 Lunes a Sábados 07.50 12.03 Pullman $18
115 Sábados 18.55 22.59 Primera $15
115 Domingos 23.00 03.01 2116 Domingos 17.40 21.51 Turista $12
Encomiendas (L a Sab)
Lincoln 115 Viernes 18.35 01.42 2116 Domingos 14.30 21.51 Pullman $27
Primera $22
Turista $16
Encomiendas
Carlos Casares 111 Lun, Mar, Mierc y Vier. 18.35 00.43 112 Lun, Mar, Mierc y Vier. 06.00 12.03 Pullman $27
2112 Domingos 15.50 21.51 Primera $22
Encomiendas(Lu, Mar, Viernes) Encomiendas(Mar, Mier, Viernes) Turista $16
Pehuajó 111 Lun, Mar, y Viernes 18.35 01.57 1112 Mar y Mierc 04.45 12.03 Pullman $30
2112 Domingos 14.35 21.51 Primera $25
Encomiendas(Lun y Martes) Encomiendas(Mar y Mierc.) Turista $19



viernes, 30 de noviembre de 2007

UGOFE LBS Y LGR LLAMAN A LICITACION.

Bueno el pasado 20 de Noviembre ha salido una nota que la empresa ya nombrada llamó a un concurso de precios para comprar el siguiente material para la LBS:
- Adquisición de :
1) Rueda a disco enteriza laminada de Diámetro 765 mm para Coche Werkspoor y Fiat, Especif. Tec. 10003/37, cantidad 120 unidades.
2) Rueda enteriza laminada de Diámetro 1016 mm, para locomotora GE U20C. Especif. Téc. 10002/07, cantidad 12.
3) Rueda enteriza laminada de Diámetro 1016 mm, para locomotora GM. Especif. Téc 10001/07, cantidad 60.
4) Rueda enteriza laminada de Diámetro 1016 mm, para locomotora GE. Especif. Téc. 10000/07, cantidad 84.
El monto estimado para la anterior adquisición es de $2,990,000.

Y tambien el pasado 27 de Noviembre salió otro comunicado pero esta vez para la LGR que pedía el siguiente material:

1) Equipos menores de vía, el monto es el siguiente $3,500,000.
2) Adquisición de repuestos para locomotoras General Motors, el monto estimado es de $165,000.
3) Adquisición de repuestos para Coches Eléctricos Toshiba, el monto estimado es de $485,000.

Si tienen alguna duda pueden consultar en la siguiente pagina Web:
www.argentinacompra.gov.ar

lunes, 26 de noviembre de 2007

ULTIMO MOMENTO: NUEVAS LOCOMOTORAS PARA FR

Bueno como ya saben la empresa de carga FR ha comprado 2 locomotoras diesel-electrica 0km a la empresa NREC (NATIONAL RAILWAY EQUIPMENT COMPANY), estas locomotoras fueron fabricadas en la en la planta de paducah en EEUU.El modelo de dicha locomotora es GT22CW-2 Serie E2300.Estas locomotoras fueron vendidas anteriormente a MAGADISODA, esta es una empresa de Soda caustica de Kenya (África).Segun me ha informado personal de FR, estarian arribando a nuestro pais aproximadamente el dia 20 de diciembre.Tambien esta locomotora se le ha incorporado un sistema de control de tracción NFORCE para locomotoras.Este sistema se basa en un microprocesador electronico que mejora ampliamente la prestacion de dicho material tractivo.

FOTO: en ella se observa a la GT22CW-2 Serie E2300 enumerada 2005 con el esquema de FR pronto a ser embarcada para Argentina (gentileza: Revista Rieles-NREC)

Informe sobre Ferrocentral


Desde que la empresa de Pasajeros Ferrocentral(union de Ferrovias S.A.C y NCA)muchos se han preguntado como esta compuesta dicha empresa,en base a su parque locomotor,Remolque y Estaciones en las cuales,tiene Parada.Ferrocentral Crece dia a dia,y hoy tiene una flota muy completa con emprendimientos en camino.Por ende hoy pondre Informacion para tener en cuenta sobre la empresa Ferrocentral S.A

Locomotoras:





EMD GM GT 22 CW






  • EMD GM GT 22 CW 9095 (Ex-NCA)

  • (Numeracion Original 9206)

  • Esquema: Ferrocentral

  • Estado: ACTIVA(Titular del "Expreso Tucumano")



  • EMD GM GT 22 CW 9021 (Ex-Fe.Med)

  • Esquema:Ferrocentral

  • Estado:ACTIVA(Titular del "Rayo del Sol)



  • EMD GM GT 22 CW 9093 (NCA)

  • Esquema:NCA

  • Estado:ACTIVA(Suplente del "Expreso Tucuman")



  • EMD GM GT 22 CW 9100 (NCA)

  • (Numeracion Original 9211)

  • Esquema:NCA

  • Estado:ACTIVA(Suplente del "Expreso Tucuman" y del "Rayo del Sol"



  • EMD GM GT 22 CW 9026 ( NOA/TU.FE.SA.)

  • Esquema: TU.FE.SA

  • Estado:En Reparacion(TracFer)



  • EMD GM GT 22 CW 9040 (TBA)

  • Esquema: FA 2

  • Estado:En Reparacion(CIFP)


Fiat GAIA 1050 y 1350 HP



  • Fiat Gaia 1050 HP 003(Renumerada por CIPF)

  • Numeracion Orginal: 5212

  • Esquema: Ferrocentral

  • Estado: ACTIVA(Maniobras)



  • Fiat Gaia 1350 HP 004(Renumerada por CIPF)

  • Numeracion Original:6201

  • Esquema: Ferrocentral

  • Estado:Para Reparacion(Hoy en Playa NCA Retiro Mitre)



  • Fiat Gaia 1350 HP 6267

  • Esquema: NCA(Primer Locomotora de Ferrocentral,hoy sin el esquema)

  • Estado:Utilizada en los Cargueros y Maniobras de Patio Parada



  • Fiat Gaia 1350 HP 5204 y 5284

  • Esquema:NCA

  • Estado: Auxiliar y Suplente de los Generales(a Tucuman y Cordoba)


English Electric Serie 1400



  • English Electric Serie 1400 (1410)

  • Esquema: Ferrocentral

  • Estado: Suplente del Local Villa Maria-Cordoba Mitre



  • English Electric Serie 1400 (1448)

  • Esquema: Ferrocentral

  • Estado: Titular del Local Villa Maria-Cordoba Mitre



  • English Electric Serie 1400 (1423)

  • Esquema: Ninguno(Esta Siendo Pintada)

  • Estado: En Reparacion

BRISSONNEAU & LOTZ Serie 1200




  • Brissonneau & Lotz Serie 1200(1218)


  • Esquema: CP


  • Estado: Titular de Maniobras en Retiro Mitre



  • Brissonneau & Lotz Serie 1200 (1224)

  • Esquema: CP

  • Estado: Suplente de Maniobras en Retiro Mitre

Por otro lado,Ferrocentral Cuenta en su Parque Remolque con Coches marca:



  • Materfer

  • Hitachi

  • Weespoork
  • Sorefame

Y a su vez las formaciones de Ferrocentral estan compuestas por:



  • CT(Coche Turista)

  • P/CP(Coche Primera)

  • PA(Coche Pullman)

  • DA/DAM(Coche Dormitorio Con A/A)

  • RAM(Coche Restaurante con A/A)

  • BA(Coche Bar)

  • FE(Furgon Encomiendas)

  • FC(Furgon Correo)

  • CF(Coche Furgon)

  • OF(Coche Oficial)

  • X(Bandeja Automovilera)
  • 1 y 2(Primera y Segunda Sorefame)

Cabe aclarar que Ferrocentral tiene encaminado,la reparacion y puesta en servicio del Coche Cine(PAC)para ambos Ramales generales(Tucuman y Cordoba)


Ramales de Ferrocentral:


Retiro-Cordoba


Horarios:


Trenes Ascendentes:



  • Sale: Lunes y Viernes 20:35 Desde Retiro Mitre

  • Llega: Martes y Sabados 11:03 a Cordoba Mitre

Trenes Descendentes:



  • Sale: Domingos 16:21 Desde Cordoba Mitre

  • Llega: Lunes 07:33 a Retiro Mitre

  • Sale: Miercoles 21:13 Desde Cordoba Mitre

  • Llega: Jueves 12:33 a Retiro Mitre

Estaciones:



  • Retiro Mitre
  • Rosario Norte
  • Cañada Gomez
  • Villa Maria
  • Cordoba Mitre

Retiro-Tucuman


Horarios:


Trenes Ascendentes:



  • Sale: Lunes y Viernes 10:40 Desde Retiro Mitre

  • Llega: Martes y Sabados 11:29 a Tucuman Mitre/Belgrano

Trenes Descendentes:



  • Sale: Miercoles 17:47 Desde Tucuman Mitre/Belgrano

  • Llega: Jueves 19:21 a Retiro Mitre

  • Sale: Sabado 20:33 Desde Tucuman Mitre/Belgrano

  • Llega: Domingo 22:05 a Retiro Mitre

Estaciones:



  • Retiro Mitre
  • Rosario Norte
  • Rafaela
  • Ceres
  • Malbran
  • Pinto
  • Colonia Dora
  • La Banda
  • Tucuman Mitre/Belgrano

Cordoba Mitre-Villa Maria


Horarios:


Trenes Ascendentes:



  • Sale: Lunes y Martes 05:45 Desde Villa Maria

  • Llega: Lunes y Martes 08:57 a Cordoba Mitre

  • Sale: Sabado 07:00 Desde Villa Maria(*)

  • Llega: Sabados 10:12 a Cordoba Mitre

(*)Este Horario es para los Lunes Feriados


Trenes Descendentes:



  • Sale: Lunes-Viernes-Domingos 18:15 Desde Cordoba Mitre

  • Llega: Lunes-Viernes-Domingos 21:27 a Villa Maria

Estaciones:



  • Cordoba Mitre
  • Ferreyra
  • Toledo
  • Rio Segundo
  • Pilar
  • Laguna Larga
  • Oncativo
  • Oliva
  • James Craik
  • Villa Maria

EMD GM GT 22 9095 con el "Expreso Tucumano" en Rosario Norte

Espero que les haya gustado el Informe

Texto y Foto: Sergio LM

Demoras en la Linea Mitre

Ocurrió a las 5, en la calle Iberá y las vías. Desde entonces el servicio del ramal que une Retiro con Tigre se cumple con retrasos de al menos 30 minutos.
Un hombre murió en la mañana del lunes al ser arrollado por un tren de la ex línea Mitre en el barrio porteño de Nuñez y desde entonces el servicio del ramal Retiro-Tigre se cumple con demoras de al menos 30 minutos, informaron fuentes policiales.“El accidente se produjo alrededor de las 5 de hoy cuando un hombre murió tras ser embestido por una formación del ferrocarril Mitre”
“El hecho se produjo en la calle Iberá y las vías, en Nuñez. Desde momento del accidente, el servicio del Mitre ramal Retiro-Tigre tiene demoras de unos 30 minutos”,

sábado, 24 de noviembre de 2007

PORFIN FOTOS DEL MATERIAL PORTUGUES DE LA UGOFE LGR

Bueno aca actualizando sobre el tema de las llegadas de material procedente de portugal para la UGOFE LGR.Como ya saben el material ya se encuentra totalmente descargado y estacionado en la playa de Kilo 5, pertenecientes a la empresa de carga de FR.Alli se encuentran las B&L1200,Las EE1400,Las ALSTHOM 1900-1930,Los Coches Motores NOHAB0100,Las triplas UTE's2000 y los 7 coches SOREFAME (3 de 1° clase y 4 de 2° clase). Alli el material se va a quedar hasta que se nacionalicen los FFCC....¿Podrá ser que material vaya para lo que ahora es FB y no para la UGOFE LGR?, eso muy pronto lo sabremos.Desde ya sabemos que les pertenecen todo para el FCGR, y a fin de mes llegaría otro barco pero este va a ser procedente de España, con un cargamento de mas de 12 locomotoras serie J16CW 319.2, como las que estan corriendo en la LSM y muy pronto en el sarmiento de la mano de TBA.


FOTO: En la foto se puede observar parte del material portugues recien arrivado al pais, en ella se ven las B&L1200,Los CM NOHAB0100,Un coche Sorefame y las 4 ALSTHOM1900-1930.(Ezequiel Verdecchia)

viernes, 23 de noviembre de 2007

Y Llego....!!!

Finalmente Ayer el Embarque desde portugal llego al puerto de Dock Sud...segun informados,ya algunos coches sorefame estarian en Kilo 4...entre el dia de ayer y hoy se seguiran bajando el material restante...ampliaremos cuando tengamos imagenes

jueves, 22 de noviembre de 2007

Y SE LARGARON NOMAS

Bueno colegas y usuarios de la LGR, como el titulo lo dice, ya se han puesto en marcha un tren de 6 coches modelo UTE's2000 de origen portugues. Estas triplas electricas fueron fabricadas por la firma SOREFAME (Sociedades Reunidas Fabricações Metálicas S.A), durante la decada de los '60.
Al igual que a las triplas restantes se les ha elevado la puerta en los talleres que la empresa posee en la ciudad de Remedios de Escalada, mientras que otra tripla fue llevada a los talleres de EMFER, en la ciudad de Migueletes.Bueno a estas triplas tambien se les cambio el pantografo y se le puso uno de un equipo Toshiba.En la cochera de Llavallol se pueden observar los restantes coches que en muy poco tiempo vendran a Escalada a hacerle el mismo proceso de elevacion.La 1° formacion esta haciendo el trayecto Temperley-Plaza Constitucion, sin un horario fijo y solo van a funcionar de Lunes a Viernes y en hora no pico.
Bueno tambien les explico a los usuarios de la linea que las puertas no se abren como las de un Toshiba, sino que tiene que apretar un boton rojo que se encuentra a un costado de la puerta y que dice "CARREGUE PUERTA", esto lo explico porque me han comentado que mucha gente se queda esperando que la puerta abra sola.
Bueno les pido a los usuarios que las cuiden porque esto se ha traido para que ustedes viajen mas comodos y que no las rompan como a los Toshiba.Por suerte la empresa concesionaria ha puesto seguridad en cada coche y que esta terminalmente PROHIBIDO SUBIR CON BICICLETA. FOTO: En ella se puede observar el interior de la UTE's2000 que se encuentra corriendo en la LGR.